Значительное опережение графика работ стало возможным благодаря принятию мер по оптимизации.
Согласно заявлению Владимира Ефимова, за минувший год была проделана значительная работа по оптимизации и уменьшению сроков выполнения работ. При взаимодействии с транспортным комплексом Москвы были усовершенствованы решения, применяемые на станциях и в метродепо, а также технологии, используемые при реализации проектов. Эти меры позволят примерно на треть сократить время строительства станционных комплексов и депо, необходимых для функционирования метрополитена.
Заместитель мэра отметил, что за последние 15 лет в столице построили более 120 станций метро. Таким образом, учитывая Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, сеть наземного и подземного метро увеличилась в два раза. Об этом пишет mskagency.ru .
По словам Ефимова, до 2030 года планируется поддерживать нынешние темпы строительства объектов метрополитена. К примеру, в 2026 году планируется открытие первых станций Рублево-Архангельской линии, завершение строительства которой намечено на 2027 год. Кроме того, в столице запланировано строительство Бирюлевской линии метро с ее дальнейшим продлением до Троицка.
В марте 2017 года в Москве начал работу единый контактный центр градостроительного комплекса столицы. Специалисты данной справочно-консультационной службы занимаются рассмотрением обращений по вопросам реализации программы реновации, прохождения строительных процедур и др. Действует система отслеживания поступающих в контактный центр обращений, что позволяет формировать точную статистику.
Владимир Ефимов занимает пост заместителя мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства с апреля прошлого года. До этого он работал в мэрии и правительстве Москвы, а также в ФАС.
