В Новосибирской области капитально отремонтируют виадук

Фото: пресс-служба Заксобрания Новосибирской области Капитальный ремонт виадука в городе Карасуке должен пройти в минимальные сроки с оптимальной организацией работ, считают депутаты Законодательного Собрания Новосибирской области.

Вопрос капитального ремонта виадука в  городе Карасуке был одним из  острейших в  программе выездного заседания комитета Заксобрания по  транспортной, промышленной и  информационной политике в  Карасук и  Баган. Особенность города, что  он разделен и  окружен железнодорожными ветками. Виадук  — единственный беспрепятственный маршрут через  железнодорожные пути. Движение интенсивное. Ежедневно здесь проезжают тысячи легковых и  грузовых автомобилей. Если закрыть виадук на  полтора года, как  планируется,  — Карасук встанет в  пробках. Встанет и  транзитный транспорт, в  том числе и  из  Казахстана.

Альтернатива виадуку  — ехать через  железнодорожный переезд. Но  поскольку здесь часто ходят маневровые поезда, для  автомобилистов шлагбаум чаще закрыт. Поэтому о  предстоящем капремонте виадука горожане говорят как  о  коллапсе.

Депутаты проанализировали проблему что  называется в  полевых условиях, пришлось и  самим постоять в  пробке, которые здесь обычное дело.

    — Когда виадук передали на баланс нашего управления, соответственно, было проведено обследование, которое выявило, что путепровод нуждается в срочном капитальном ремонте. Есть повреждения по опорным частям. Износ сверхнормативный, — доложил депутатам Валерий Садков, заместитель начальника территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области. — Работы будут производиться на половине проезжей части моста. Перекрываться будет только одна полоса с организацией светофорного регулирования. Всего на период строительства, когда будут меняться балки, опорные части, необходимо будет восемь «окон» по пять часов, когда движение будет перекрываться полностью. Планируем, что все эти работы подрядчик будет производить в ночное время, чтобы максимально убрать неудобство для людей .  

В  ходе обсуждения проблемы в  районной администрации прозвучал и  еще один вариант  — сделать технологическую дорогу, чтобы на  время ремонта пустить транспорт в  обход.

        — Когда 70 процентов дорог области все еще не в нормативном состоянии, позволить себе иметь два пути под большегрузные автомобили — для бюджета это будет тяжело, — оценил предложенный вариант председатель комитета Федор Николаев. — А вот решить вопрос по проведению капитального ремонта за один сезон — задача не простая, но выполнимая. Надо смотреть проект организации строительства. Разрабатывать проект организации работ — как временную, так и постоянную схему. Использовать светофорное регулирование. По Новосибирску мы видим, как сменой фаз светофорного движения, в зависимости от нагрузки в том или ином направлении, решаются вопросы в 20–30% случаев. Те же методы надо использовать и в Карасуке. Нерациональных решений быть не должно. Нужен четкий математический расчет и разумный подход, которыми мы должны пользоваться, — подчеркнул Федор Николаев, заметив при этом, что «необходимо предусмотреть запасные пути объезда, переезда на случай нестандартной ситуации.  

Глава Карасукского района Александр Гофман поднял вопрос ремонта участка дороги  — Черноозерка  — Карасук протяженностью без  малого 5,5  км, который с  ремонтом виадука может стать еще более актуальным.

  — Когда идут дожди, здесь буквально тонут большегрузы. Необходимо хотя бы засыпать щебнем этот участок,  — высказал предложение Александр Гофман.

  — В  прошлом году вопрос ремонта этого участка дороги в  министерстве рассматривался, давали задание, но  по-прежнему никакого движения!  — заявил депутат Александр Кулинич, в  наказах которого ремонт проблемной дороги.

Как  выяснили депутаты, этот участок стоит в  программе ремонта 2022  года. Сейчас проект проходит экспертизу, необходимо еще решить земельный вопрос.

  — Трасса Купино  — Карасук, частью которой является этот участок  — это «дорога жизни» для  четырех районов  — Чистоозерного, Купинского, Баганского и  Карасукского. Еще затрагивает и  часть Татарского района. Приоритет у  проекта безусловный. Мы хотели бы видеть от  министерства системный подход,  — высказал позицию парламентариев Федор Николаев.