При строительстве дороги в обход Казахстана вместо щебня используют глину   [ФОТО]  

При строительстве дороги в обход Казахстана вместо щебня используют глину   [ФОТО]  
При строительстве дороги в обход Казахстана вместо щебня используют глину   [ФОТО]  
При строительстве дороги в обход Казахстана вместо щебня используют глину   [ФОТО]  
При строительстве дороги в обход Казахстана вместо щебня используют глину   [ФОТО]  
Фото: www.omskinform.ru

Использование глины позволит сэкономить деньги при строительстве дороги за 700 млн рублей. Казахстан уже не перекроет там движение.

В Омской области продолжается строительство нового участка дороги Омск – Русская Поляна на 15-километровом отрезке Милоградовка – Алабота. Необходимость строительства этой дороги возникла после того, как Казахстан пригрозил перекрыть 6-километровый участок трассы Омск – Русская Поляна, проходящий по казахстанской территории.

Как сообщили в пресс-службе Минстроя, несмотря на низкие температуры, строительство трассы продолжается в Русско-Полянском районе. Стоимость работ по контракту составит более 717 млн рублей. Источник финансирования – бюджет Омской области.

Генеральный директор подрядчика ООО «СибРос» Виктор Загваздин отметил, что современные технологии позволяют выполнять работы даже зимой.

– На сегодня уже на 90 % выполнено снятие растительного слоя, на 42 % произведена отсыпка земляного полотна. Сейчас ведутся все работы, чтобы осенью этого года начать строительство дорожной одежды, – заявил Виктор Загваздин.

Для снижения стоимости всего объекта было решено использовать новые технологии при строительстве основания дороги – это будут суглинки, обработанные цементом.

Как отмечает первый заместитель директора, главный инженер КУ Омской области «Управление дорожного хозяйства» Александр Зверев , замена щебня цементом никак не повлияет на прочностные характеристики дорожного полотна: со временем цемент наберет прочность, и у дороги будет крепкое основание. Современная техника, в частности ресайклеры, позволяет хорошо утрамобовать глину с цементом. Подрядчик дает гарантию несущему слою этой дороги до 8 лет.

Новый способ снимает необходимость доставки на объект крупного щебня, а следовательно, позволит сохранить в рабочем состоянии верхний слой асфальта по всему Русско-Полянскому тракту, так как тяжелые большегрузы не будут продавливать основную магистраль.

Самые дорогостоящие работы – строительство асфальтобетонного покрытия – планируется провести в 2020 году. Дорога будет состоять из двух полос, ширина земляного полотна 12 метров, ширина асфальтобетонного покрытия – 8 метров, протяженность – более 15 километров.

Ещё новости о событии:

Даже зимой продолжается строительство трассы Алабота — Милорадовка в Русско-Полянском районе.
17:13 17.01.2019 OmskTime.Ru - Омск
 Генеральный директор подрядчика ООО «СибРос» Виктор Загваздин отметил, что современные технологии позволяют выполнять данный вид работ даже зимой.
14:22 17.01.2019 Министерство строительства и ЖКХ - Омск
Даже зимой продолжается строительство трассы Алабота — Милорадовка в Русско-Полянском районе.
12:21 17.01.2019 ИА Омскрегион - Омск
При строительстве дороги в обход Казахстана вместо щебня используют глину   [ФОТО]   - РИА Омск-Информ
Использование глины позволит сэкономить деньги при строительстве дороги за 700 млн рублей.
19:57 16.01.2019 РИА Омск-Информ - Омск
 
По теме
Подозреваемый в организации подпольного казино обжаловал свой арест Адвокат омича, которого обвиняют в незаконной организации азартных игр, попросил отменить решение суда и не заключать подозреваемого под стражу.
Песня жить и дружить помогает... - Газета Ваша звезда Наталья Чердынцева, жительница села Юрьевка, не мыслит себя без песни и творчества Культура – понятие широкое и всеобъемлющее, она связывает национальности и традиции, людей разных поколений и вероисповеданий.
Газета Ваша звезда