Вчера на заседании комитета горсовета по вопросам ЖКХ и транспорта обсуждали предстоящую транспортную реформу. Об изменениях, которые ждут омичей в следующем году, докладывал директор дептранса Александр Вялков.
Главная новость по теме Транспортная реформа омской мэрии: спасение или шаг в никуда?В первую очередь, мэрия планирует перевести частных перевозчиков на муниципальные контракты, что практически сотрет разницу между частниками и муниципалами. И те, и другие будут перечислять прибыль в департамент, а затем уже получать фиксированные выплаты по контракту. При этом перевозчикам будут платить не за количество перевезенных людей, а за километры пути, что должно покончить с практикой «борьбы за пассажиров».
На муниципальные контракты выделяют в целом 2,1 млрд рублей, но доходы ожидаются на уровне 1,5 млрд рублей. Возможно, часть дефицита покроют за счет повышения цен на проезд.
Кроме того, в городе больше не останется нерегулируемых тарифов — все сделают регулируемыми, и плата на них составит, скорее всего, 25 рублей.
Главная новость по теме «Зайцам» нет: в Омске вырастут штрафы для безбилетниковТакже планируется вводить и поощрять безналичную систему оплаты, а, чтобы мотивировать пассажиров расплачиваться, в салоны вернут контролеров. Помимо этого, мэрия намерена постепенно переводить весь транспорт на газомоторное топливо. В конце ноября в Омске даже появится передвижной газозаправочный комплекс.