Виктор ТИТАРЕВ: «Омск не станет современным городом, пока в его центре находится аэропорт»

Виктор ТИТАРЕВ: «Омск не станет современным городом, пока в его центре находится аэропорт»
Виктор ТИТАРЕВ: «Омск не станет современным городом, пока в его центре находится аэропорт»
Виктор ТИТАРЕВ: «Омск не станет современным городом, пока в его центре находится аэропорт»
Фото: www.omskinform.ru

omskinform.ru Директор компании «Рэдиум Инвестиции», экс-руководитель Омского аэропорта Виктор Титарев привел несколько новых аргументов в пользу строительства комплекса «Омск-Федоровка».

Тема необходимости строительства новых воздушных ворот Омска с разной степенью интенсивности обсуждается еще с конца прошлого века. Новый виток ей придало вчерашнее заявление правительства Омской области о том, что Минтранс РФ одобрил проект реконструкции комплекса «Омск-Федоровка» с выносом аэропорта за черту города.

Власти сообщили, что общая стоимость этого проекта оценивается в 27,2 млрд рублей. Региональный бюджет на строительство сетей и коммуникаций выделит 5,3 млрд рублей. Взлетную полосу и навигационную инфраструктуру за 11,2 млрд рублей построят на федеральные деньги. Частные инвесторы – компании «Новапорт» и «Аэропорты регионов» – готовы вложить в проект оставшиеся 10,7 млрд рублей.

Поскольку скорое возобновление строительства Федоровки не раз анонсировал и губернатор Полежаев , и губернатор Назаров , сообщение пресс-службы губернатора Буркова в соцсетях было встречено с определенным скепсисом. Омичи задались вопросами: «Не слишком ли это дорого?», «Будет ли в Федоровке достаточное количество пассажиров?» и, наконец, «Не является ли все это лишь очередными обещаниями?». Так, популярный омский блогер Игорь Федоров (omchanin) напомнил о письме Минтранса РФ , согласно которому Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» предусматривается реконструкция действующего аэропорта Омск-Центральный, а не строительство нового в Федоровке.  

Часть поднятых в соцсетях вопросов РИА «Омск-Информ» обсудило с Виктором Титаревым . В разное время он возглавлял аэропорты Краснодара, Калининграда и Омска, координировал работу по бизнес-плану Федоровки в консорциуме Hochtief AirPort – Cushman & Wakefield – Газпромбанк, актуализировал финмодель проекта Федоровки в ВЭБе. По мнению эксперта, представленные в Минтрансе расчеты пассажиропотока (минимум 1,5 млн человек в год) вполне обоснованы.

– Все компании, которые занимаются стратегическим прогнозированием, исходят из одной и той же цифры – 6,5 % роста пассажиропотока в год. Если взять 1 млн пассажиров, который задекларировал аэропорт Омск-Центральный в 2018 году, то цифры 1,5 млн мы достигнем за 6–7 лет. Пока пройдет конкурс на выбор подрядчика, пока Федоровку построят, пройдет года четыре, – отметил Титарев.

По его словам, не стоит сильно переживать и по поводу возможного удорожания стоимости авиабилетов из-за возросших аэропортовых сборов.

– Аэропортовые сборы в тарифах авиакомпаний занимают далеко не самое важное место. Это считаные проценты. Три основные статьи стоимости перевозки такие: топливо, зарплаты авиаперсонала и операционный лизинг (большинство своих воздушных судов авиакомпании не покупают, а берут в лизинг или арендуют). И даже кратное увеличение стоимости аэропортовых сборов не приведет к существенному подорожанию билетов, – считает эксперт. – Как пример можно рассмотреть аэропорт Пулково (Санкт-Петербург). Там после ввода нового пассажирского терминала и северной посадочной галереи терминальный сбор вырос в разы. Но на растущем пассажиропотоке на тарифах это не отразилось. Все летают, в том числе и «Победа», с тарифом 1 тысяча рублей до Москвы.

Виктор Титарев акцентировал внимание на том, что в Омске средняя стоимость авиабилета до Москвы примерно в полтора раза выше, чем в Тюмени или в Новосибирске, который отстоит от столицы дальше. По словам эксперта, это связано с несколькими причинами: авиакомпании считают для себя неудобным плечо до Омска. Плюс к этому цена на топливо у нас выше. В новом же аэропорту появятся возможности по снижению стоимости перевозок за счет более эффективного обслуживания воздушных судов.

– В действующем аэропорту всего 4 места стоянки, куда самолеты могут зарулить самостоятельно. При увеличении трафика в пиковые часы часть воздушных судов в этом аэропорту придется буксировать, – говорит бывший директор Омского аэропорта. – А буксировка означает дополнительные затраты для авиаперевозчика, неудобство для пассажиров, увеличение времени обслуживания воздушного судна – так называемого оборотного времени рейса. А это критическая вещь. Когда мы в 2010 году вели переговоры с AirBaltic (латвийская национальная авиакомпания), они сказали просто: «Если у вас время разворота больше 40 минут, мы к вам не полетим ни на каких условиях». А у нас на тот момент международные рейсы обслуживались 3 часа. У меня нет никаких сомнений в том, что новый омский аэропорт можно сделать значительно более эффективным с точки зрения инфраструктуры. 

На вопрос «Исчерпаны ли все возможности для развития действующего аэропорта Омска?» Виктор Титарев ответил так:

– Если вы взглянете на Омский аэропорт в «Яндекс.Картах», то увидите, как он диковато расположен. Мало того что у него развитая сеть рулежных дорожек, в которой ни сейчас, ни в будущем нужды нет, так еще и перрон отстоит от взлетно-посадочной полосы на значительном расстоянии, и этот же перрон отстоит на значительном расстоянии и от терминала. Это очень нелогично. Можно развивать аэропорт и на существующей площадке. Но то, что у этой площадки, безусловно, есть естественные ограничения, означает, что инвестиции, вложенные в такое развитие, в долгосрочной перспективе не оправдаются.

Яндекс Карты

Заговорив об инвестициях Виктор Титарев развил тему:

– Я знаю, что этот проект можно реализовать. А вот реализуют его наконец или нет – вопрос к губернатору. Я лично с ним не знаком, но мне импонирует, что он говорит, безусловно, позитивную вещь: «Давайте мы в регионе создадим инвестиционный проект емкостью 27 млрд рублей». Причем к этим 27 миллиардам можно сразу прибавить миллиарда четыре на строительство минимум двух развязок на трассе в Федоровку. Плюс деньги на освоение и застройку площадки Омск-Центрального. Туда тоже нужно вложить не один миллиард рублей для создания инфраструктуры под девелопмент. Это может быть крупнейшим инвестпроектом, и который также имеет экономическое обоснование. Если площадку правильно застраивать, это все обязательно купят. Место ведь сладчайшее, до центра города 5 минут.

По мнению эксперта, строительство аэропорта в Федоровке даст импульс развитию Омска не только с экономической, но и с урбанистической, чисто архитектурной точки зрения:

– Сейчас действительно у нас 600 тыс. человек проживает в седьмой зоне аэропорта. Это означает, что весь центр города, то есть наиболее привлекательная его часть, находится в ограничении высотной застройки. Даже если мы с вами захотим быть ну хотя бы как Екатеринбург, мы не можем. Вот Сергей Морев уже лет 10 вынашивает идею строительства высотки в 40 с лишним этажей, и если бы не аэропорт с его глиссадой, у нас уже стояло бы нормальное, современное высотное здание. Это стало бы демонстрацией того, что Омск современный динамично развивающийся город. Мы, конечно, можем гордиться реконструированными Любинским проспектом и Омской крепостью, уникальным для Зауралья комплексом старинных зданий. Но современным городом Омск не станет до тех пор, пока у нас в черте города находится аэропорт.

Конкретные сроки реализации проекта по реконструкции комплекса «Омск-Федоровка» пока неизвестны, нет гарантий выделения средств из федерального бюджета и подписанных соглашений с инвесторами. Так что пока вынос аэропорта за черту города – лишь громкий амбициозный проект. Будет ли он претворен в жизнь, покажет время.

Сергей Рудометов Сергей Рудометов

Ещё новости о событии:

Виктор ТИТАРЕВ: «Омск не станет современным городом, пока в его центре находится аэропорт» - РИА Омск-Информ
omskinform.ru Директор компании «Рэдиум Инвестиции», экс-руководитель Омского аэропорта Виктор Титарев привел несколько новых аргументов в пользу строительства комплекса «Омск-Федоровка».
14:11 21.02.2019 РИА Омск-Информ - Омск
Узнаем ваше мнение. Минтранс России одобрил проект реконструкции аэропорта «Омск — Федоровка».
08:40 21.02.2019 ИА Новый Омск - Омск
Его реконструкция обойдётся в 27 млрд рублей. Воздушные ворота Омска сменят прописку.
22:10 20.02.2019 ГТРК Омск - Омск
Автор: Екатерина Криль Завершение главного долгостроя Омска признано нецелесообразным.
20:42 20.02.2019 ИА Омск здесь - Омск
Региональные власти сами признали строительство омского метро нецелесообразным и предложили законсервировать недостроенные станции.
17:44 20.02.2019 РИА Омск-Информ - Омск
omskinform.ru Глава региона привел самый убедительный довод в пользу переноса аэропорта за черту города – сделать это предложил президент России.
17:13 20.02.2019 РИА Омск-Информ - Омск
Минтранс РФ дал окончательное одобрение на реконструкцию аэропорта в 30 км от Омска.
16:31 20.02.2019 Пульс Live - Омск
Автор: Анна Золкина Совещание, на котором проект аэропорта "Омск-Фёдоровка" получил положительное заключение, состоялось в Доме правительства в Москве.
15:44 20.02.2019 ИА Омск здесь - Омск
Вынос аэропорта за черту города поддержал вице-премьер Виталий Мутко.
14:43 20.02.2019 ИА Новый Омск - Омск
Глава региона сумел переубедить вице-премьера Мутко. Вчера, 19 февраля, в Москве прошло совещание по вопросам транспортного обеспечения омской агломерации.
14:42 20.02.2019 Om1.Ru - Омск
Тему транспортного обеспечения Омской агломерации обсудили в Москве. Накануне, 19 февраля, совещание на эту тему в Доме Правительства провёл вице-премьер Виталий Мутко.
14:41 20.02.2019 ГТРК Омск - Омск
Проект поддержали на заседании у вице-премьера Виталия Мутко. Планы реконструкции аэропорта получили положительное заключение Минтранса.
14:18 20.02.2019 ИА Омскрегион - Омск
Об официальной позиции федеральных властей относительного омского метрополитена стало известно на совещании, которое накануне провел вице-премьер Виталий Мутко.
14:16 20.02.2019 СуперОмск - Омск
Иллюстрация Накануне на совещании у вице-премьера российского правительства Виталия Мутко глава Омской области Александр Бурков представил концепцию транспортного обеспечения населения Омской агломерации.
14:16 20.02.2019 СуперОмск - Омск
omskportal.ru Минтранс РФ дал положительное заключение на реконструкцию аэропорта в 30 км от Омска.
14:15 20.02.2019 РИА Омск-Информ - Омск
 
По теме
Песня жить и дружить помогает... - Газета Ваша звезда Наталья Чердынцева, жительница села Юрьевка, не мыслит себя без песни и творчества Культура – понятие широкое и всеобъемлющее, она связывает национальности и традиции, людей разных поколений и вероисповеданий.
Газета Ваша звезда